NEL 열차의 슈퍼마켓 트롤리는 네티즌들에게 '어떻게 보안을 우회했나요?'라고 묻습니다, 싱가포르 뉴스

퇴근 후 식료품을 들고 집으로 돌아가는 기차에서 사람들을 보는 것은 드문 일이 아니지만, 트롤리 자체를 포함하여 상품으로 가득 찬 슈퍼마켓 트롤리 전체는 어떻습니까?

한 통근자는 목요일(8월 17일) 저녁 북동선 파러 파크(Farrer Park) MRT 역에서 이 문제를 마주했고, 금요일 페이스북 그룹인 Complaint Singapore에 트롤리 사진을 게시했습니다.

무스타파 센터 브랜드가 적힌 비닐봉지가 트롤리에 놓여 있는 것을 보면 통근자가 쇼핑몰에서 이 트롤리를 가져왔을 가능성이 있음을 시사합니다.

많은 네티즌들은 이 사건에 대해 혼란스러움을 표하며 통근자가 어떻게 트롤리를 탑승할 수 있었는지 궁금해했습니다.

"음, 보안요원과 MRT 직원을 어떻게 우회했나요?" 한 사람이 질문했습니다.

또 다른 사람은 "MRT 카운터 직원이나 MRT 보안 직원이 왜 그가 MRT에 트롤리를 가져온 것을 눈치 채지 못했습니까? 이것은 가짜 사진임에 틀림없습니다."라고 말했습니다.

페이스북 사용자는 또한 "일부 역에는 진입점이 몇 군데 있고 혼잡할 때 직원과 보안 직원은 사람들이 대규모 그룹에 있는지 [명확하게] 볼 수 없습니다"라고 추측했습니다.

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한 댓글은 네티즌들이 좀 더 열린 마음을 가질 것을 제안했습니다. "아마 이 친구는 트롤리를 집에 가져올 수 없다는 사실을 모르고 있는 것일까요? 누군가 그것에 대해 [그들에게] 말했는지 궁금합니다.

"그들에게 의심의 이익을 주자."

열차에 탑승하는 트롤리에 대한 특정 규정은 없는 것으로 보이지만, 열차에 반입하는 대형 물체는 육상 교통국의 규정을 준수해야 한다는 점을 언급할 가치가 있습니다.

품목의 크기는 90cm x 60cm x 30cm 이내여야 합니다. 개인 이동 보조 장치, 유모차, 유모차, 자전거는 기내 반입이 허용되지만 너비가 120cm, 길이가 70cm 이내여야 합니다.

구매한 물건을 가득 담은 슈퍼마켓 카트를 가져오는 것이 손으로 들고 다니는 것보다 쉬울 수 있지만 이러한 편리함은 쇼핑객에게만 적용됩니다.

FairPrice 대변인은 작년에 The Straits Times에 "평균적으로 반환되지 않은 카트를 수리, 교체 및 회수하는 데 드는 비용은 연간 약 150,000달러입니다."라고 말했습니다.

반납되지 않은 카트는 슈퍼마켓에 문제를 일으켰고 MSO(Municipal Services Office)는 2016년 4월에 출시된 OneService 앱에 "Abandoned Trolleys" 기능을 구현했습니다.

Mustafa Center는 이 앱의 혜택을 받는 슈퍼마켓 체인 중 하나이며 FairPrice, Sheng Siong, Giant 및 Cold Storage에서도 이 앱을 사용하고 있습니다.

국가개발부 산하 MSO는 같은 보고서에서 앱을 통해 2021년에 버려진 트롤리에 대한 신고가 6,559건 접수되었다고 밝혔습니다.

2019년에는 5,429건, 2020년에는 6,662건의 신고가 이루어졌습니다.

AsiaOne은 NEL 서비스 운영사인 SBS Transit에 의견을 요청했습니다.

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